原标题：救灾现场的工东谈主突击队

工东谈主日报-中工网记者 赖志凯 通信员 边磊 马超

7月29日起，北京市抓续遭受强降雨天气。据北京满足局通报，本次降雨经由极值已显耀提高北京地区记载到的降雨极值，为北京地区有仪器测量记载140年以来排位第一的降雨量。

“灾情即是敕令，职守即是职责。”为确保东谈主民大家生命财产安全和城市运转安全，北京市百行万企广泛员工闻“汛”而动，挺身而出，赶快组织多支工东谈主突击队，任重道远投身防汛救灾，在要道时间彰显主力军的职守和担当。

有的垃圾得用手逐个清算

8月1日8时30分许，北京环卫集团接到上司要紧任务：赶赴门头沟区搭救谈路清算和环境步骤收复。该集团抽调200余名员工、50余部大型机械车辆，赶快前去门头沟区张开功课。

10时30分，员工和车辆会聚完了，11时30分到达门头沟区献媚点。在与属地办当事者谈主员交流明，明确北京环卫集团认真门头沟区冯石环线、石龙西路区域的环境收复工作。

暴雨事后，冯石环线、石龙西路等马路上积有10多厘米厚的淤泥，路中停止绝带邻近缠绕着杂草和树枝，车辆途经时需要绕行，行东谈主在步谈行交运也无处下脚。

“主路以机械功课为主。”在现场指示的北京环卫集团副总司理刘凯说，“辅路主要通过东谈主持行状的步地，愚弄铁锹等用具，将路面清算干净。”

来自环卫服务公司的党员李宝丰提醒30多名共事，奋战在石龙西路地段，此处路面相通被厚厚的淤泥遮掩。“最难处理的是自行车谈上的杂物，由于不便捷使用机械功课，大家只可愚弄铲子少许少许清算，有的缠绕在断绝带上的垃圾,得径直用手去逐个清算。”李宝丰说。

21时30分，跟着临了几堆淤泥清算完了，北京环卫集团圆满完成任务。

匍匐到渗漏点位堵住渗漏

强降雨对市政排水系统、轨谈交通运转带来巨大影响，城区多条地铁判辨出现渗漏水情况，急需救急抢险补救。

北京市政路桥科技发展有限公司接到北京市地铁运营公司防汛救急抢险补救指示后，立即组织结净工程行状部启动救急反映，组建了4支贪图45名员工的救急抢险戎行，对地铁2号线、6号线、昌平线等7条运营判辨的12个车站、20余处渗漏点进行抢险救急搭救。

救急抢险队配备了各种抢险斥地20套，处理材料500公斤，自7月30日至8月3日，不绝100多小时无间完成各种抢险任务，为地铁过去运营提供了有劲保险。

在地铁7号线广安门站，救急抢险队在7月30日和31昼夜间，先后完成了3项抢险任务。其中，车站扶梯正上方出现了顶部渗漏与侧墙渗漏，导致一侧扶梯关停，另一侧扶梯存在严重安全隐患。

抢险东谈主员现场勘查后，赶快制定了救急处理决策。为最大戒指保证扶梯上方原有庇荫，救急抢险队决定临时吊销一块吊顶，在褊狭的功课空间里匍匐到渗漏点位，进行注浆封堵和临时引水。经过近7小时的垂危功课，到手保险了扶梯的过去运转。

“肩扛手抬”式抢修

抓续性的暴雨天气给铁路运输酿成极大影响。7月30日，丰沙铁路落坡岭站发生水害，酿成边坡溜塌、战役网复古基础失稳、杆体歪斜，导致客运列车淹留……

中场：斯捷潘年科，祖布科夫，苏达科夫（顿涅茨克矿工），希多尔丘克，拜亚斯基，皮哈廖诺克，亚尔莫连科，马利诺夫斯基（马赛），齐甘科夫（赫罗纳），穆德里克（切尔西），伊格纳坚科，科切尔金

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在接到要紧抢险见告后，中铁六局集团有限公司第一时期调集东谈主员物质参与抢险，确保铁路运输安全。

发生险情的路基距离大地高达20米，抓续的暴雨、湿滑的路基坡面，再加上莫得施工便谈，加多了抢险难度。抢险东谈主员详细分析现场受害情况，明确了“先通明固”的抢险决策，赶快开展判辨抢修工作。

电务公司电气化神气部第一时期启动防汛救急预案，赶快调集30余名精干力量，佩戴施工配套机具、仪器，连夜赶赴受灾方位开展抢险提拔工作。

7月31日2时40分，在接到战役网停电敕令后，抢险东谈主员收受“肩扛手抬”的步地，通过8次倒运动作，将长达10余米的钢柱及战役网吊挂运输到既定位置。顾不上片时休整，抢险东谈主员赶快插足到战役网复古复位抢修中。大雨中，现场指示井井有条，抢险东谈主员操作熟悉、和洽阐述，经过40多分钟的雨中死战，抢险东谈主员到手完成钢柱组立锚固、吊挂搬动、坡脚坡面压实建树等工作。

与此同期，中铁六局北京公司所属8个神气部缔造了提拔救急戎行，共组织抢险力量约500东谈主，发电机、挖掘机、铲车等大型施工机械20余台，编织袋10万条，开展丰沙线抢险提拔。经过不绝12小时的奋战拼搏，到手完成既定提拔任务，于8月2日9时30分从斜河涧车站徒步除掉。

（中工网北京8月3日电）宝马会电子游戏