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　　开端：海外金融报

　　7月13日晚，国内锂矿巨头天皆锂业发布公告暗意，其全资子公司“天皆锂业香港”拟以认购新增注册老本的方式，参与Smart Mobility Pte.Ltd．（下称“SM”）A轮股权融资，以1.5亿好意思元（约合10.73亿元东说念主民币）认购SM刊行的1760.56万股股份。

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　　本次融资完成后，SM公司主要鼓动如下：

　　其中，Sunrise Mobility Limited系祥瑞控股集团的境外子公司，ZMD Capital Ltd系祥瑞控股集团的关联方，这标明飞驰和祥瑞两边也曾持有疏浚股份。

　　尊府知道，SM公司现时是智马达汽车有限公司（下称“智马达”）的主要控股公司，而智马达旗下新能源汽车品牌Smart2024年澳门永利现金网，是由飞驰和祥瑞汽车深度互助的“案例”，两边出资并商定单干：飞驰主要负责造型规划，祥瑞负责工程征询。现时Smart旗下共两款车型，都罗致了祥瑞研发的纯电动架构。

　　Smart赔本求“输血”

　　近日，Smart品牌公共公司秘书计较召募2.5-3亿好意思元的A轮融资，其中天皆锂业投资金额达1.5亿好意思元。本次认购完成后，天皆锂业将持有公司2.83%的股份，据推算，Smart投后估值约为400亿元。

　　针对本次来往，天皆锂业暗意，拟通过投资新能源产业链卑鄙车企，为公司张开业务拓展新的触角和响应。Smart品牌公共公司则暗意，“为欢腾企业发展需要，把捏商场发展机遇，Smart会活泼转换策略部署。”

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　　值得一提的是，早在5月商场就有两家公司的投资别传，其时天皆锂业和Smart两边均暗意“莫得算计音问”，而Smart于6月底完成了股权变更。

　　企查查信息知道，两家新加坡公司SMART MOBILITY PTE.LTD．和SMART MOBILITY INTERNATIONAL PTE.LTD．替代此前两个大鼓动飞驰和祥瑞汽车，成为Smart新的收尾者，两边持股比例各占50%。

　　其时商场别传“飞驰与祥瑞退出鼓动行列”，Smart官方成心对此恢复，飞驰和祥瑞仍将按同等股比共同控股Smart品牌公共公司。

　　值得扎眼的是，通过本次股权变更，Smart公司从中外搭伙企业滚动为了一家外商投资、非独资企业。商场有不雅点以为2024年澳门永利现金网，背靠“擅长公共老本动作”的祥瑞集团，Smart后期有可能在新加坡IPO。

　　Smart品牌公共公司现时还没能结束盈利。财务数据知道，公司2022年度营收18.56亿元，净赔本14.6亿元，本年上半年净赔本为6.61亿元。现时smart汽车共有两款车型，乘联会数据知道，其主销车型smart精灵#1价位在17.9-27.9万元之间，上半年销量约2.26万辆，smart品牌在中国商场累计委派23540辆新车，月均不及4千辆。

　　水芙蓉/摄

　　锂需求增速放缓

　　天皆锂业是国内锂业龙头公司之一。财报知道，公司主贸易务包括锂精矿居品和锂化合物过头繁衍物居品的坐褥和销售，包括金属锂和碳酸锂，其中碳酸锂是制造新能源汽车能源电板的主要原材料之一。

　　旧年电板级碳酸锂成本价钱全部飙升，最高时辰曾冲破60万元/吨，一度激勉全汽车行业花费结尾“加价潮”。动作锂矿大户，天皆锂业也赚得“盆满钵满”。公司旧年营收404.5亿元，较同期的76.63亿元翻了五倍多；扣非后净利润达230.6亿元，同比增长1628.88%；盈利智商也大幅擢升，毛利率和净利率分袂高达85.12%、76.91%。

　　天皆锂业在年报中暗意，贸易收入大幅飞腾的主要原因系受益于公共新能源汽车景气度擢升，锂离子电板厂商加快产能膨胀，卑鄙正极材料订单加多等多个积极成分的影响，同期公司也预判2023年公共锂供需紧缺或将逐渐缓解，锂需求增速将有所回落。本年上半年以来，电板级碳酸锂价钱资格全部暴跌，现回调至行业平淡水平。7月14日，我的钢联数据知道，电板级碳酸锂（Li2CO3≥99.5%）报均价为30.05万元/吨，较旧年至高点已折半。

　　公司事迹也同步受到影响。

　　天皆锂业知道一季度财务数据，报复成见同比也曾大幅增长，但环比均有所减少。具体来看，贸易收入达114.49亿元，同比增长117.77%，环比减少27.55%；归母净利润48.75亿元，环比减少40.13%。这意味着公司或者难以像旧年通常享受到需求爆发式增长的红利，但此前的营收也筑建了饱和的现款流，为公司后续步履提供充足“弹药”。数据知道，天皆锂业一季度筹备步履产生的现款流为49.36亿元，同比增长28.66%。

　　值得一提的是，从头能源汽车产业链来看，天皆锂业是原材料上游公司，宁德时间、中转换航等能源电板公司为中游公司，祥瑞、飞驰等整车厂为卑鄙公司。此前汽车行业投资事件多为主机厂投资中上游公司，天皆锂业这次首先“反向投资”卑鄙公司，也意味着公司在新能源汽车产业链布局进一步加深，厚爱加入“造车”混战。

　　事实上，这并不是第一家投资主机厂的原材料公司。锂业的另一大龙头公司赣锋锂业也于旧年下半年参投广汽埃安和岚图汽车。连年来，供应链中上游公司投资卑鄙整车厂的案例越来越多。能源电板龙头公司宁德时间也已积极布局，投资的汽车公司包括奇瑞、哪吒、爱驰、阿维塔、极氪、北汽蓝谷等，涵盖传统制造商和造车新势力。

　　商场有不雅点以为，这一趋势的实质是新能源汽车商场供需相干正在发生变化。

　　前几年，新能源汽车产业处于发展早期阶段，原材料供不应求，这也导致只缺居品、不缺客户的卖方商场，因此有旧年下半年电板级碳酸锂价钱疯涨欢然。然而跟着材料端产能快速膨胀、花费结尾新能源汽车销量增速放缓，锂业需求或将受到影响。

　　摩根士丹利在旧年年底就曾发布敷陈，以为中国能源电板行业存在“产能多余”欢然。好意思银证券亚太地区基础材料征询哄骗Matty Zhao以为，2023年锂可能会出现多余，因为供应量将大幅加多，而对这种金属的需求放缓。赣锋锂业也有里面东说念主士曾对媒体暗意，“惟一有商场，咱们上产能都是很快的，是以当今便是要去打商场，去拓客户。”

包袱剪辑：杨红卜 2024年澳门永利现金网